АББ в

Jun 26, 2023

Компания АББ получила свой первый заказ от COSCO Shipping, крупнейшей судоходной компании Китая, на линейные системы-генераторы с валом с постоянными магнитами. По сравнению с традиционными дизель-генераторными установками (одинарными), система генератора с валом на постоянных магнитах обеспечивает экономию топлива до 17%.

Генераторы с валом на постоянных магнитах небольшие, легкие и просты в установке. Источник: АББ

Сделка еще раз подтверждает растущую привлекательность систем как готового к выходу на рынок пути к повышению эффективности судов. Заказ, поставка которого запланирована на конец 2025 года, включает в себя системы для шести судов вместимостью 14 000 TEU (New Panamax) и четырех судов вместимостью 16 000 TEU (Ulta Large Container Vessels, ULCV).

Международная морская организация (ИМО) вводит новые нормативные стандарты — Индекс энергоэффективности существующих судов (EEXI) и Индикатор интенсивности выбросов углекислого газа (CII), которые вступят в силу в январе 2023 года. Система генераторов с валом на постоянных магнитах ABB поможет судам COSCO. достичь требуемого уровня эффективности, а также рейтингов CII, которые подтверждают снижение выбросов парниковых газов.

Выбор компанией COSCO Shipping систем валогенераторов ABB с постоянными магнитами является последним в серии значительных одобрений этой технологии. Контракт последовал за серией заказов от владельцев накатных, накатных, сухогрузов и контейнеровозов, определяющих высокоэффективную систему, чья технология с постоянными магнитами выводит преимущества, обеспечиваемые валогенераторами по сравнению с обычными валопроводами, на новый уровень.

Валогенераторы с технологией постоянных магнитов обеспечивают на 3-4% более высокий КПД, снижают затраты на техническое обслуживание и занимают до 20% меньшую площадь по сравнению с традиционными валогенераторными системами на основе синхронного возбуждения.

В сочетании с передовым приводом ACS 880 от ABB, который обеспечивает максимальную функциональность и гибкость в гибридных приложениях, эта технология может повысить топливную экономичность еще на один процент. Кроме того, по сравнению со вспомогательными дизель-генераторными установками, генераторы с валом на постоянных магнитах обеспечивают до 17% большую топливную экономичность во время путешествий.

В марте 2022 года компания ABB представила свой новейший линейный валогенератор. Валогенератор с постоянными магнитами AMZ 1400 оптимизирован для управления преобразователем и обеспечивает более высокий КПД, чем асинхронные или синхронные машины с электрическим возбуждением как при полной, так и при частичной нагрузке.

Его компактный размер сокращает занимаемую площадь оборудования примерно на 20 процентов по сравнению с обычным валогенератором синхронного или индукционного типа. При этом вес снижается примерно на 30%. Агрегат также проще установить на верфи, поскольку промежуточный гребной вал крепится к генератору, а затем поднимается на судно для центровки.

Возможны три режима работы валогенератора совместно с главным маршевым двигателем. В режиме отбора мощности (PTO) он обеспечивает основную мощность электрической сети судна. Это оптимизирует использование большого двигателя, одновременно уменьшая необходимость использования вспомогательных генераторов, экономя затраты на топливо и снижая выбросы. В режиме отбора мощности (PTI) валогенератор действует как синхронный двигатель, обеспечивая дополнительный прирост мощности для движения. Он также может обеспечить возврат мощности (PTH) для аварийного движения в случае отказа главного двигателя.

Комбинация вала-генератора и привода с постоянными магнитами также может приводить в действие подруливающие двигатели, обеспечивать соединение с берегом и судами и подключать другие источники энергии постоянного тока или потребителей энергии постоянного тока. В рамках своего первого заказа ABB поставит валогенераторы с постоянными магнитами для парка из двенадцати двухтопливных сухогрузов дедвейтом 210 000 тонн, принадлежащих базирующейся на Бермудских островах компании Himalaya Shipping.

Опубликовано 26 ноября 2022 г. в разделах «Гибриды», «Обзор рынка», «Двигатели, порты и морское судоходство», «Выработка электроэнергии» | Постоянная ссылка | Комментарии (2)