![pageSearch](/themes/hestia/images/page-search.webp)
10 прекрасных британских классических вещей, которые обанкротят вас из-за счетов за обслуживание и ремонт
Jul 14, 202310 отличных американских мотоциклов для опытных водителей
Aug 16, 202310 вопросов надежности, о которых следует знать перед покупкой Royal Enfield Bullet 500
Jul 08, 202310 признаков ужасного подержанного мотоцикла
Sep 01, 202310 признаков ужасного подержанного мотоцикла
Jul 26, 2023Вот почему Husqvarna Svartpilen 250 должен приехать в США
![Aug 22, 2023](/themes/hestia/images/news-details-icon1.webp)
Husqvarna Svartpilen 250 предлагает впечатляющий современный стиль скремблера, подкрепленный мощным маленьким двигателем KTM.
Husqvarna широко известна в большинстве стран мира, но в Азии она определенно не пользуется таким же признанием. Svartpilen 250 и его брат Vitpilen 250 шведского бренда фактически были первыми моделями, доступными по всей Азии.
Это имело смысл только потому, что, хотя Husqvarna разработала эти велосипеды в Швеции, именно в Индии они были созданы для мирового рынка. Эти шикарные мотоциклы дешевле, чем высокопроизводительный 250 Duke от KTM в таких странах, как Индия, примерно на 300 долларов, что делает их еще более доступными вариантами мотоциклов для образа жизни. В 250 Duke и Svartpilen 250 используются один и тот же двигатель и шасси, поэтому теоретически вы получаете ту же динамику и производительность, но по более низкой цене. Итак, учитывая, что 250 Duke недавно был представлен в США, давайте обосновам, почему Husky тоже должен появиться.
Связанный: 5 причин, по которым вам следует дождаться Triumph Scrambler 400X (и 5 причин, по которым не следует этого делать)
Svartpilen 250, несомненно, является одним из самых элегантных мотоциклов в своем классе. Его характерный стиль (взятый у более крупного Svartpilen) привлекает внимание, куда бы он ни пошел, а высококачественные компоненты сочетаются с его небольшими размерами. Husqvarna позиционировала Svartpilen 250 как конкурента в категории неоклассических мотоциклов, и это совершенно очевидно в классическом внешнем виде четвертьлитрового мотоцикла, который подчеркивается круглой фарой, приборной панелью круглой формы и сферическими зеркалами заднего вида.
Svartpilen 250 может похвастаться дизайном, в котором классический стиль гармонично сочетается с современными элементами. Такие функции, как светодиодные фары со светодиодными ДХО, светодиодные задние фонари и поворотники, а также небольшая цифровая комбинация приборов, модернизируют классическую эстетику. Тонкий профиль, угловатые линии и открытая решетчатая рама придают ему уникальный городской вид, который редко встретишь на дорогах США. Он также поставляется с уникальными, но полезными компонентами, такими как стойка для бензобака для удобной установки сумки на бак, а также шины двойного назначения. Кроме того, Svartpilen имеет легкосъемное раздельное сиденье, что делает его более спортивным, чем его брат кафе-рейсер.
Под характерным внешним видом Svartpilen 250 скрывается мощный одноцилиндровый двигатель объемом 248 куб.см. Этот четырехклапанный двигатель DOHC с жидкостным охлаждением развивает пиковый крутящий момент 17,7 фунт-фут при 7500 об/мин и максимальную выходную мощность 29,6 лошадиных сил при 9000 об/мин. Этот мини-Свартпилен вдохновлен KTM 250 Duke, позаимствовав его решетчатую раму, двигатель, настройку подвески и даже тормозную систему. Механические параметры такие же, как у KTM 250 Duke, фактически звездочки прямиком с австрийского родстера!
Система подвески этого мотоцикла состоит из моноамортизатора с регулировкой преднатяга сзади и перевернутой вилки WP спереди. Тормозную систему составляют ротор диаметром 230 мм сзади и диск диаметром 320 мм спереди, а также двухканальная ABS с очевидным режимом Supermoto, которая также является частью пакета. В отделе шин вы получаете резину 150/60-17 сзади и 110/70-17 спереди на легкосплавных дисках. В целом, установка Svartpilen 250 предлагает правильный баланс между поездками по городу и легкой приключенческой ездой, обеспечивая достаточный крутящий момент для работы как в городском потоке, так и на открытых дорогах.
Одной из выдающихся особенностей Svartpilen 250 является его адаптируемость. Он легко переходит от навигации по многолюдной городской среде к исследованию грунтовых дорог на окраинах. Эта возможность двойного назначения хорошо подходит гонщикам, которые ищут мотоцикл, способный как для ежедневных поездок на работу, так и для спонтанных приключений. В конце концов, не забывайте, что Svartpilen, по сути, представляет собой комплектацию в стиле скремблера.
Но, несмотря на все ретро, которым мы хвастаемся, стиль Svartpilen 250 — это то, где классический подход заканчивается; остальная часть дизайна должна быть захватывающей и привлекательной. Намерения мотоцикла сразу становятся очевидными при нажатии на кнопку зажигания в одно касание, как только слышится ворчание 248-кубового агрегата. Унаследованный напрямую от своего австрийского кузена, двигатель приятен на оборотах и предпочитает поддерживать обороты выше 4000 об/мин. Для езды по городу диапазон 4000–6000 об/мин идеален, но когда вы достигаете скорости выше 6000 об/мин, он действительно начинает щелкать. Он может легко поддерживать постоянную скорость 60–70 миль в час и двигаться со скоростью шоссе в течение всего дня, обладая достаточным запасом мощности для быстрых обгонов.