Вот почему Husqvarna Svartpilen 250 должен приехать в США

Aug 22, 2023

Husqvarna Svartpilen 250 предлагает впечатляющий современный стиль скремблера, подкрепленный мощным маленьким двигателем KTM.

Husqvarna широко известна в большинстве стран мира, но в Азии она определенно не пользуется таким же признанием. Svartpilen 250 и его брат Vitpilen 250 шведского бренда фактически были первыми моделями, доступными по всей Азии.

Это имело смысл только потому, что, хотя Husqvarna разработала эти велосипеды в Швеции, именно в Индии они были созданы для мирового рынка. Эти шикарные мотоциклы дешевле, чем высокопроизводительный 250 Duke от KTM в таких странах, как Индия, примерно на 300 долларов, что делает их еще более доступными вариантами мотоциклов для образа жизни. В 250 Duke и Svartpilen 250 используются один и тот же двигатель и шасси, поэтому теоретически вы получаете ту же динамику и производительность, но по более низкой цене. Итак, учитывая, что 250 Duke недавно был представлен в США, давайте обосновам, почему Husky тоже должен появиться.

Связанный: 5 причин, по которым вам следует дождаться Triumph Scrambler 400X (и 5 причин, по которым не следует этого делать)

Svartpilen 250, несомненно, является одним из самых элегантных мотоциклов в своем классе. Его характерный стиль (взятый у более крупного Svartpilen) привлекает внимание, куда бы он ни пошел, а высококачественные компоненты сочетаются с его небольшими размерами. Husqvarna позиционировала Svartpilen 250 как конкурента в категории неоклассических мотоциклов, и это совершенно очевидно в классическом внешнем виде четвертьлитрового мотоцикла, который подчеркивается круглой фарой, приборной панелью круглой формы и сферическими зеркалами заднего вида.

Svartpilen 250 может похвастаться дизайном, в котором классический стиль гармонично сочетается с современными элементами. Такие функции, как светодиодные фары со светодиодными ДХО, светодиодные задние фонари и поворотники, а также небольшая цифровая комбинация приборов, модернизируют классическую эстетику. Тонкий профиль, угловатые линии и открытая решетчатая рама придают ему уникальный городской вид, который редко встретишь на дорогах США. Он также поставляется с уникальными, но полезными компонентами, такими как стойка для бензобака для удобной установки сумки на бак, а также шины двойного назначения. Кроме того, Svartpilen имеет легкосъемное раздельное сиденье, что делает его более спортивным, чем его брат кафе-рейсер.

Под характерным внешним видом Svartpilen 250 скрывается мощный одноцилиндровый двигатель объемом 248 куб.см. Этот четырехклапанный двигатель DOHC с жидкостным охлаждением развивает пиковый крутящий момент 17,7 фунт-фут при 7500 об/мин и максимальную выходную мощность 29,6 лошадиных сил при 9000 об/мин. Этот мини-Свартпилен вдохновлен KTM 250 Duke, позаимствовав его решетчатую раму, двигатель, настройку подвески и даже тормозную систему. Механические параметры такие же, как у KTM 250 Duke, фактически звездочки прямиком с австрийского родстера!

Система подвески этого мотоцикла состоит из моноамортизатора с регулировкой преднатяга сзади и перевернутой вилки WP спереди. Тормозную систему составляют ротор диаметром 230 мм сзади и диск диаметром 320 мм спереди, а также двухканальная ABS с очевидным режимом Supermoto, которая также является частью пакета. В отделе шин вы получаете резину 150/60-17 сзади и 110/70-17 спереди на легкосплавных дисках. В целом, установка Svartpilen 250 предлагает правильный баланс между поездками по городу и легкой приключенческой ездой, обеспечивая достаточный крутящий момент для работы как в городском потоке, так и на открытых дорогах.

Одной из выдающихся особенностей Svartpilen 250 является его адаптируемость. Он легко переходит от навигации по многолюдной городской среде к исследованию грунтовых дорог на окраинах. Эта возможность двойного назначения хорошо подходит гонщикам, которые ищут мотоцикл, способный как для ежедневных поездок на работу, так и для спонтанных приключений. В конце концов, не забывайте, что Svartpilen, по сути, представляет собой комплектацию в стиле скремблера.

Но, несмотря на все ретро, ​​которым мы хвастаемся, стиль Svartpilen 250 — это то, где классический подход заканчивается; остальная часть дизайна должна быть захватывающей и привлекательной. Намерения мотоцикла сразу становятся очевидными при нажатии на кнопку зажигания в одно касание, как только слышится ворчание 248-кубового агрегата. Унаследованный напрямую от своего австрийского кузена, двигатель приятен на оборотах и ​​предпочитает поддерживать обороты выше 4000 об/мин. Для езды по городу диапазон 4000–6000 об/мин идеален, но когда вы достигаете скорости выше 6000 об/мин, он действительно начинает щелкать. Он может легко поддерживать постоянную скорость 60–70 миль в час и двигаться со скоростью шоссе в течение всего дня, обладая достаточным запасом мощности для быстрых обгонов.