Отчет из первых рук о первой поездке на мотоцикле

Jul 24, 2023

СТЁРГИС, СД – Гонщики на ралли ни в коем случае не новички, но как насчет людей, которые никогда раньше не катались и хотят попробовать? Организатором Ride with Us является Совет мотоциклетной индустрии. Они предлагают бесплатные поездки с инструкторами мирового класса для новичков и тех, кто нуждается в освежении основ.

Сегодня я отправился прокатиться, и, как начинающий мотоциклист, у меня есть кое-какие мысли, которыми я могу поделиться. Во-первых, признаюсь, я нервничал перед тем, как пойти на урок. У меня были мысли: «Что, если я разобьюсь? Что, если я слетлю с ручек? Что, если я опозорюсь перед всеми экспертами, упав?» Когда я добрался до Уэслианской церкви LifeSpring в Стерджисе, все инструкторы были очень терпеливы и понимали, что первое катание может оказаться пугающим опытом.

Перед тем, как войти, мне сказали надеть длинные брюки (джинсы или походные брюки) и рубашку с длинными рукавами, что я с радостью собрал. Я подписал отказ, и оттуда один из инструкторов научил меня правильно надевать шлем и дал перчатки. К счастью, на мне были ботинки, которые закрывали/защищали мои лодыжки, но у них есть обувь для тех, кто, возможно, носит не ту обувь.

Как только я был полностью «подготовлен» (термин, который я выучил, означающий «ношение правильного снаряжения»), я встретил своего инструктора по верховой езде. Она рассказала мне, как садиться на велосипед, где находится сцепление, как использовать его вместе с газом и как тормозить. Я постарался полностью понять, о чем она говорит, и задавал любые вопросы, которые у меня были, она была более чем рада ответить. Ее инструкциям было легко следовать, и я начал чувствовать себя немного менее напряженным.

Потом случилось, когда она включила велосипед, но удержала меня в нейтральном положении, я подумал: «О, черт возьми, во что я ввязался?» Она позволила мне пару раз завести двигатель, чтобы проверить уровень бензина. После этого она спросила меня: «Чувствуешь ли ты себя достаточно комфортно, чтобы переключиться на первую передачу и начать движение?» Я почти сказал «нет», но проделал весь этот путь и подумал, что мне нужно выйти за пределы своей зоны комфорта. К тому же в этот момент мое беспокойство начало сменяться волнением.

Как только передача переключилась на первую, мотоцикл не трясся, не ехал и не двигался. Мы начали маленькими шажками, она прошла пару футов и протянула руку. Целью было заставить меня чувствовать себя комфортно со сцеплением с газом и с тем, как тормозить. Я успешно добрался до ее руки, затем она продвинулась еще немного дальше. Мы делали это, пока не прошли половину круга, который они создали на церковной парковке. В этот момент мне захотелось ехать быстрее и попытаться поставить ноги на педали. Я рассказал ей, о чем думаю, и она поддержала эту идею.

Она сказала мне, что для того, чтобы поднять ноги, мне придется еще сильнее нажать на газ, то есть ехать быстрее. Нервы возобновились, но не более чем на 10 секунд. Я медленно отпустил сцепление, увеличивая газ, и сделал это! Я положил ноги на педали, это было потрясающе. Менее чем за 15 минут я научился чувствовать себя комфортно на велосипеде и действительно развивать приличную скорость (на самом деле она составляла около 3-5 миль в час).

Именно тогда я узнал, что мне нравится смотреть вниз, когда я езжу на велосипеде, — нет-нет. Как и в случае с автомобилем, вы всегда должны смотреть туда, куда хотите ехать. Я был слишком сосредоточен на том, чтобы убедиться, что я выжимаю сцепление и ускоряюсь, что на секунду забыл, как поворачивать велосипед, и напугал себя, думая, что врежусь в барьер. К счастью, я запомнил, что сказал мне инструктор: медленно отпускай сцепление и хватайся за ручку тормоза. Я не позволил себе упасть и поставить себя в неловкое положение (мой худший страх).

К тому времени, как я научился правильно поворачивать, я останавливал мотоцикл примерно 4-5 раз. Признаюсь, я начал расстраиваться из-за того, что продолжал тормозить, но все инструкторы в круге подбадривали меня, и в конце концов я смог пройти круг несколько раз без каких-либо ошибок.

В целом опыт был отличным и воодушевляющим. По правде говоря, я наконец понял, почему байкеры любят кататься. Я чувствовал себя свободным, когда ветер дул мне в лицо и ощущал солнечный свет на спине.