Замена сцепления 4WD

Jul 03, 2023

Здесь, в верхней части Западного побережья, езда на четырех колесах составляет очень большую часть отдыха на природе. Каждые выходные в леса и горы вывозят всевозможные транспортные средства. Здесь проложены многие мили бездорожья, а организованные клубы доступны для полноприводных автомобилей любой марки, модели и размера. Грузовики Toyota — очень популярная платформа для всех аспектов спорта. Большие колеса и шины, прокачанные моторы, приподнятые и укороченные кузова и всевозможное дополнительное оборудование – в порядке вещей у многих любителей бездорожья.

Часто добавление мощности или увеличение тяги и крутящего момента, обеспечиваемое шинами большего размера, чем обычно, может привести к выходу из строя сцепления. Однако размер сцепления здесь не имеет большого значения. Toyota всегда поставляла сцепление такого размера, который удовлетворит практически любые потребности в пределах обычного диапазона использования этих грузовиков. Но интенсивное использование бездорожья редко является нормальным, особенно при подъеме на холм или преодолении бревен. В этой статье я расскажу, как заменить сцепление на Toyota 4×4, и дам вам несколько советов, которые помогут вам убедиться, что следующая поездка вашего клиента по бездорожью окажется успешной.

ПОДГОТОВКА Снятие трансмиссии для ремонта всегда является непростой задачей на одностоечных подъемниках, поэтому, если у вас есть двухстоечный или колесный подъемник, он будет лучшим выбором для ремонта сцепления или трансмиссии. Я всегда обращаю особое внимание на то, чтобы стрелы подъемника находились как можно дальше от рамы (спереди назад) для обеспечения прочной и открытой рабочей зоны. На автомобилях с длинной колесной базой можно слегка подставить под задний бампер домкрат, чтобы обеспечить более устойчивый подъем. Поскольку во время этого ремонта придется толкать и поддевать основные компоненты, чтобы выровнять их, автомобиль необходимо закрепить, чтобы предотвратить несчастные случаи. Я знаю, что вам, ребятам повыше, нужно поставить подъёмник, чтобы освободить место для головы; просто убедитесь, что автомобиль не будет двигаться, когда вы находитесь под ним. Я видел падение грузовика, когда стойки подъемника были расположены неправильно, поэтому убедитесь, что они всегда находятся под противоположными углами. Также важен качественный трансмиссионный домкрат, который может обрабатывать большую часть трансмиссии и раздаточной коробки как единое целое. Подъемный домкрат может быть очень полезен для выравнивания угла двигателя с трансмиссией как при снятии, так и при установке.

Не забудьте надеть защитные очки и респиратор, особенно при снятии компонентов сцепления. В дисках старых грузовиков все еще может быть асбест.

Процедуры снятия трансмиссии и раздаточной коробки на моделях Toyota не сильно изменились за последние 20–30 лет. В отличие от некоторых других марок небольших грузовиков с колесной формулой 4×4, здесь нет необходимости снимать части подвески, а для облегчения снятия трансмиссии имеется съемная поперечина (см. Фото 1). Как четырехцилиндровые модели, так и модели V6 имеют одни и те же основные компоненты, поэтому процедуры очень похожи. Ранние модели с неразрезными передними мостами имеют еще меньшее вмешательство в компоненты подвески.

Фотографии с 1 по 6

СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ И РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Я знаю, что снятие узла трансмиссии — это не «ракетная наука». Я также знаю, что часто удаляются некоторые компоненты, в которых нет необходимости. Снятие минимального количества вещей экономит время и деньги. Как всегда, хорошо продуманный план ускорит работу и сделает конечный результат более удовлетворительным.

Любой капитальный ремонт следует начинать с отключения аккумулятора. Поскольку стартер необходимо как минимум открутить, вероятность того, что провод питания может замкнуться и привести к повреждению, является достаточной причиной. На большинстве четырехцилиндровых моделей до верхней гайки стартера легче добраться сверху, поэтому я обычно снимаю ее перед тем, как поднять грузовик в воздух. На самом деле больше ничего делать на местах не нужно.

Когда грузовик находится в воздухе, отсоедините передний карданный вал со стороны дифференциала. Задний карданный вал откручивается на выходе раздаточной коробки (см. Фото 2). Даже если задний карданный вал состоит из двух частей, его можно просто отвести в сторону с одной или другой стороны, чтобы обеспечить достаточно места для снятия. Сливать жидкость из трансмиссии или раздаточной коробки не нужно.